理查德对中国胖子的印象又多了一条人不傻还钱

理查德邦,美国二战时期排名第一的王牌飞行员,击落的敌机超过40架,一个不用听从上级指令随时可以自己选择出击的飞行员,一个号称在新几内亚至菲律宾之间主宰了整个天空的人,也是第一个在日本本土投下那个大胖子炸弹的人。
    而为何刘团座很固执的要让这种新型飞机能挂500公斤航弹,那实在是曾经时空中淞沪空战的教训太惨痛了。中国空军装备的主力战机霍克iii只能挂一枚220公斤航空炸弹,威力明显不足。日本位于上海虹桥的司令部修的很结实,结实的让200公斤级航弹都炸不烂,所以他们能抗住十万大军连续数日的进攻。如果,能给他们犹如乌龟壳的工事上丢上500公斤航弹,刘浪有理由相信,能把他们炸上天。
 
    美国人的发动机技术不是不行,但那是通用电气,不是寇蒂斯。是唯有用这种合作的方式,才能减少刘浪已经相中的即将在明年美**机订单失利寇蒂斯公司的成本,才能让他们对这块天上掉下来的大馅饼不得不垂涎三尺。
 
    至于说引进什么发动机,刘浪自然想到了华商公司参股的罗罗公司,已经重新启动风洞实验开发出航空发动机的罗罗公司当然不会拒绝这笔订单,至少四百台发动机的订单会让白胡子总裁笑歪嘴的。
 
    当然,正如理查德所说的,刘浪要求的飞机性能其实很单一,哪怕某些性能很好,甚至超出了他们现役的战机,但是,又恰恰因为是性能单一,并不足以威胁到西方各国的主力机种。其实,事实证明,在二战期间,越是希望战机承担更多的作战效用,飞机的设计越是失败。这个时代的科技,尚不足以发展多用途战机。
 
    更主要的是,这对于只面对日本威胁的中国来说,足够了。刘浪只需要驾驶着这款山寨版雷电战机的飞行员们在淞沪上空把九六式打爆即可。刘浪并不奢求这区区百架战机就能把日本陈兵于长江口的四条航空母舰、位于黄浦江和长江上的百条军舰干掉,那除非中国有千架以上的战机。
 
    要知道,日本在淞沪战场投入的战机数量为千架以上,但实际整个淞沪地区能起飞迎战的日军战机高达三千架,那种巨大的国力差,不是刘浪这个小团长能弥补的。
 
    刘浪是蝴蝶,但他现在的翅膀还太过稚嫩,他依旧需要足够的时间来成长。
 
    以如今的美国政府和英国政府还算良好的关系,刘浪相信,他们一定不会拒绝这笔还算不错的生意的。
 
    或者说,寇蒂斯公司也不会拒绝这样一个捡钱一样的生意。
 
    理查德则是满头大汗,编75全金属机身在寇蒂斯公司绝对是机密的存在,至少在这半年内是,那可是寇蒂斯公司意图拿下军方订单的关键,这竟然被一个中国人知道了。如果不是顾及着这里是华人的地盘,这位恐怕就要大喊抓间谍了。
 
    “理查德先生,别以为我是什么间谍,全金属机身并不是什么秘密,不光是你们,波音公司、共和公司,那个又不是摩拳擦掌准备用这个来赢得订单?欧洲大陆那边全金属机身都已经堂而皇之的摆上桌面了。至于说那个编,我能告诉你说,那是我随口自己编的吗?”刘浪微笑着看向这位资深飞行员,满眼狡黠。
 
    信你才有鬼了。未来的美国空军第一王牌飞行员的老爹看着眼前满满都是狡诈的中国胖子,满腹吐槽。
 
    中国胖子说得并没错,全金属机身其实不过是放在明处的秘密罢了。
 
    只是,那个编,哪能是随口猜得到的?
 
    高深莫测。
 
    这是刘浪给理查德的又一印象。
 
    然后,中国胖子可能觉得还不够,再度加深印象。
 
 第778章 大订单附赠的添头
 
    刘团座加深印象的方式就是,用钱砸。
 
    一口气要定150架战机不说,每架战机的零配件要求准备两套,包括最贵的发动机,那几乎就是相当于450架飞机,只不过有300架是没有机身全部是零件而已。就连理查德大着胆子报了个价格,中国胖子眉头都不带皱一下的答应了,整整一千万美刀的订单差点儿没把稳重的理查德给惊呆了。
 
    
    现在,理查德对中国胖子的印象又多了一条:人不傻,还钱多。
 
    一千万美刀的订单,无论在那里都算是一笔大生意。寇蒂斯公司总部很快被惊动,一名副总裁带领着公司数名高级设计师飞往旧金山,誓要一口吞下这个订单。
 
    与此同时,位于英国的罗罗公司也派出自己最强动力总成设计师飞往旧金山,刘浪拍给他们的电报里可是说明了450台飞机发动机的需求,仅这一笔订单,就足够罗罗公司动力总成工厂存活一年的。
 
    不是刘浪钱多花不出去,一架飞机要加配两套飞机零件,尤其是航空发动机这样昂贵的玩意儿。而是到了中国,再想买零件那可就买不到了,一旦战争开始,日本人就把中国通往国外的路都快掐死光了,要不然也不会有后来的什么驼峰航线了。
 
    而且航空发动机不是汽车发动机,动不动就是数十万公里,它们是有寿命的。为什么说这个时期的飞行员飞行500小时就是熟练型的飞行员了,实在是航空发动机的寿命太有限了。不是你想飞,就能让你驾机上天的,飞行的成本不光是油,还有对发动机的巨大消耗。
 
    一台航空发动机如果是用以训练,每隔一百小时检修一次,或许能用个200多小时,但若是在战时,一旦加力飞行,恐怕一百小时都用不到整个发动机就会报废。
 
    换句话说,这150架飞机加上各自配备的两台发动机,就算是训练,每架飞机的飞行时间,也不过600多小时而已。如果用以作战,最多300小时,飞机就算是报废了。
 
    加上额外配备的零部件,合计近六万美刀战机的战斗寿命不过3战争打的就是财力呢!发动机一打着火,就是白花花的银子流出去了。
 
    鉴于罗罗公司的关系,刘浪于是又在旧金山呆了数日,直到两家公司谈妥合作关系,同时也和两国军部沟通完毕。寇蒂斯公司完全答应了刘浪的条件,加强飞机的防护和火力,保证飞机在5000米高度时最大的平飞速度最少达到500公里每小时,尽量提高飞机俯冲和拉升性能。
 
    而罗罗公司订单也算是豁出去了,承诺将在半年内出马力达到1200马力以上的发动机样机,一年内交付至少100台出口型梅林航空发动机,两年内全部交付完毕。
 
    刘浪当然知道他们能,因为在上个月,他们就已经和超级马林公司开始合作启动了鼎鼎大名的喷火战机的研制。曾经的时空中,他们最终定型的梅林61航空发动机的马力达到了1500马力,战争后期的改进型更是达到了1700马力,拥有强有力心脏的喷火战机甚至能达到650千米每小时,最大起飞重量达到4300千克,能够携带两枚500公斤可以炸沉一艘巡洋舰的航空炸弹。
 
    他们现在承诺能达到1200马力,那是因为在华商集团注入足够的资金后,重启风洞实验的他们已经造出了能达到这个马力值的样机,他们之所以承诺半年,那是因为他们需要研制出更强劲的航空发动机型,这样才能说服英国政府将这种在这个阶段已经极为先进的发动机出售。
 
    不管怎么说,刘浪要求给华人航空义勇军配置的这款飞机,在性能上已经完全超越了日本人还在加紧研制并在两年后投入现役的九六式战机,就算遇上未来的零式也不会吃太大的亏。
 
    这已经是刘浪在1934年初所能做到的极致了,每飞机从设计到定型再到装备,最少需要两年到三年,刘浪用这种近乎取巧的方法,将华人航空义勇军装备的飞机在两年内完成,然后在用半年左右的时间运往中国。最后还能有一年的时间让他们在中国驻场训练。